LEUTERT MSI -3压力指示器 工作原理

MSI-3峰值压力指示器测量大型二冲程和四冲程发动机的最大气缸压力。它具有一个集成在不锈钢主体中的减震器、一个联管螺母、一个压力表和一个手柄，所有这些都安全地存放在一个仪器箱中。 

峰值压力指示器通过带有联管螺母的指示阀连接到发动机上。指示阀是发动机的一部分。当指示阀打开时，燃烧室中的压力通过减震器传输到压力表。一旦燃烧室中的压力降低，减震器就会减少振动并减缓压降，因此可以很容易地在压力表上读取最大压力。 

发动机的每个气缸都是单独测量的。 

Leutert峰值压力指示器MSI-3的设计可承受现代内燃机（如船用柴油机和燃气发动机）产生的高压和高温。其坚固的设计使其对振动不敏感，几乎不需要维护。该发动机指示器的特点是操作简单，在所有速度范围内仪器精度高。 

对于安装空间有限的小型发动机，我们建议使用峰值压力表MSI-4。 

Leutert峰值压力指示器带有CE标志。这表示峰值压力指示器经过评估，符合高安全、健康和环保要求。 

峰值压力指示器MSI-3的特点 

CE标志 

测量范围可达300巴 

在所有速度范围内都具有高精度 

操作简单易行 

极其坚固，维护成本低 

对振动不敏感 

安全设计中的钢制压力表

发动机指示器测量大型内燃机内的动态压力。它绘制了与发动机每个气缸内的压力循环相对应的压力角图。该指示图有助于分析每个气缸的性能和发动机的整体性能。 

50型发动机指示器专为分析低速运行的船用柴油发动机、机车发动机和固定式发电厂使用的发动机的性能而设计。它具有一个联管螺母、一个压力壳体、一个内部活塞组件、一个触针臂和一个记录鼓。发动机指示器使用联管螺母连接到发动机的指示阀。 

30型发动机指示灯已停产。它被数字压力指示器DPI所取代。DPI是一种电子发动机指示器，也可用作50型的替代品。 

功能 

单独校准的高精度热处理弹簧 

坚固耐用且经过验证的设计 

非熟练操作员操作简单易行 

即用型设备 

分析发动机的