OKO SNK KB-13 探伤仪

OKO SNK KB-13 探伤仪

SNK KB-13车轮轮辋超声波质量自动检测系统

该系统旨在与车轮和轮辋产品的质量控制线进行装配。

SNK KB-13系统确保车轮和轮辋测试符合AAR M 107/208和EN 13262、UIC 810-1、ISO 5948，随后将测试产品返回成品验收台。

SNK KB-13系统旨在使用以下参数检查成品和机加工的铁路车轮和轮辋：

车轮/轮辋重量——从200公斤到1300公斤。

车轮/轮辋直径——从700毫米到1350毫米。

轮辋宽度——从80毫米到160毫米。

轮辋厚度——从35毫米到150毫米。

SNK KB-13系统允许对汽车车轮的胎面进行轴向和径向超声波检测，从两个相对侧对轮毂进行超声波检测，同时对测试过程进行可视化，验证测试结果是否符合标准，并将数据传输到服务器，随后生成测试报告。

«SNK KB-13»系统提供以下功能：

在轴向和径向方向上测试汽车车轮的踏面。最小缺陷直径为1mm。最小缺陷深度为5mm。

轮毂轴向测试。最小缺陷直径为3毫米。最小缺陷深度为5毫米。

可以配置测试，以限制缺陷数量和缺陷之间的距离，使其符合标准。

缺陷参数评估（缺陷深度、近似坐标、振幅、等效缺陷尺寸、等效面积（单位：毫米））。

缺陷参数显示在A-Scan、B-Scan和C-Scan的“缺陷表/缺陷图"中，将数据保存到系统内存中，并可以打印出来。

灯光和声音缺陷报警。

保存具有不同探头组、坐标和行进速度的各种测试配置。

用油漆标记好的产品和缺陷，以便在手动模式下进一步确认缺陷。

测试结果（协议）以«.xls»或«.pdf»格式的电子版输出，并可打印出来。

SNK KB-13系统由专用软件操作，该软件能够自动管理系统机械单元，以及读取、处理和记录测试结果。

系统设计确保维护人员的安全、自动闭锁、报警和紧急停机。

主要参数及特点

SNK KB-13系统测试吞吐量——每小时10个车轮/轮辋。

SNK KB-13系统重新调整时间和在给定软件配置下对特定产品组合进行另一轮/轮辋类型扫描的准备时间不超过10分钟；对于软件未配置时的另一种产品组合，不超过120分钟。

发生器探测脉冲幅度在脉冲持续时间（60±20）ns时不小于180 V，前沿持续时间不超过20 ns。

探头的工作频率为4-5MHz。

超声波通道数量–6。

最大重复频率-2000 Hz。

信道灵敏度（信噪比）–16 dB。

渐开线测量步长-可在1至8毫米范围内调整。

缺陷深度的绝对误差——不超过±3mm。

缺陷沿扫描路径相对位置的绝对误差不超过±15 mm。

OKO SNK KB-13 探伤仪